各有关单位及教师：
近日，国家自然科学基金委发布了国家自然科学基金委员会-中国国家铁路集团有限公司高速铁路基础研究联合基金2020年度项目（见附件1）。根据指南要求，我校具体组织申报工作通知如下。
一、2020年度资助领域和研究方向
2020年度高铁联合基金围绕高速铁路安全和建设等方面的关键科学问题，重点支持高速铁路移动装备、土木工程、无线通信、牵引供电、运输组织和运营安全等领域的项目研究。资助的研究方向如下：
1．高速动车组转向架主动悬挂控制理论和策略研究（申请代码1选择E12或E05的下属代码）；
2．高速列车行驶环境车-路-云融合感知方法研究（申请代码1选择E12或F的下属代码）；
3．时速400+公里速度下轮轨界面黏着行为与动态损伤微观机制研究（申请代码1选择E12的下属代码）；
4．高速铁路开挖卸载条件下泥岩松弛-湿胀耦合作用机理与基底微膨胀变形控制技术研究（申请代码1选择E08的下属代码）；
5．复杂堆积体上高填方高铁站场路基空间变形演化机制与沉降变形控制技术研究（申请代码1选择E08的下属代码）；
6．高铁隧道岩石微观指征地应力测试方法与应力释放时间效应研究（申请代码1选择E08的下属代码）；
7．温度场和列车荷载耦合作用下高速铁路纵连板式无砟轨道体系稳定性及控制措施研究（申请代码1选择E12或E08的下属代码）；
8．铁路隧道混凝土结构缺陷声学特性及识别方法研究（申请代码1选择E08的下属代码）；
9．高应力高地温等极端环境下深埋隧道支护结构设计和工程灾害防治研究（申请代码1选择E08的下属代码）；
10．高速铁路隧道智能化施工理论与关键技术研究（申请代码1选择E08或F的下属代码）；
11．复杂艰险山区高速铁路桥梁建造过程动态仿真与智能管理技术研究（申请代码1选择E08的下属代码）；
12．面向高速铁路的下一代专用移动通信理论与关键技术研究（申请代码1选择F的下属代码）；
13．高速铁路非接触供电关键理论和方法研究（申请代码1选择E07的下属代码）；
14．高速铁路快捷货物运输网络化组织方法与运输计划优化策略研究（申请代码1选择E12或G的下属代码）；
15．基于数据确权的智能高铁数据服务体系研究（申请代码1选择F的下属代码）；
16．高速铁路多专业协同安全控制模式与策略研究（申请代码1选择E12的下属代码）。资助计划与资助期限
二、2020年度资助计划
2020年度拟资助重点支持项目约11项，直接费用平均资助强度约为230万元/项，资助期限4年（2021年1月1日-2024年12月31日）。资助项目数和资助经费将根据申请情况和申请项目研究工作的实际需要而定。
三、申请条件及限项规定
1．申请条件
（1）具有承担基础研究课题的经历；
（2）具有高级专业技术职务（职称）。
在站博士后研究人员、正在攻读研究生学位以及无工作单位或者所在单位不是依托单位的人员不得作为申请人进行申请。
2．限项规定
（1）申请人同年只能申请1项高铁研究联合基金项目。上一年度获得高铁联合基金资助的项目负责人，本年度不得作为申请人申请。
（2）本联合基金项目计入高级专业技术职务（职称）人员申请（包括申请人和参与者）和承担（包括负责人和主要参与者）项目总数限2项的范围。
四、申报要求
1．申请人在填报申请书前，应当认真阅读本项目指南和《2020年度国家自然科学基金项目指南》中的相关内容，不符合项目指南和相关要求的申请项目不予受理。
2．本项目试行无纸化申请。申请时只需在线提交申请书及附件材料，无需报送纸质申请书。项目获批准后将申请书的纸质签字盖章页装订在《资助项目计划书》最后，一并提交。
3．申请书采用在线方式撰写，项目申请人需登录科学基金网络信息系统，按照联合基金申请书的撰写提纲撰写申请书。
4．申请人完成申请书撰写后，于10月19日前在线提交电子申请书及附件材料，并由科研秘书将学院推荐意见（见附件2）报送至科技处。
联系人：高 昕
联系电话：85098438
联系邮箱：gaox101@nenu.edu.cn
附件：1．国家自然科学基金委员会-中国国家铁路集团有限公司高速铁路基础研究联合基金2020年度项目指南
2．学院推荐意见
科学技术处
2020年9月25日